{"id":6636,"date":"2017-11-08T12:09:13","date_gmt":"2017-11-08T11:09:13","guid":{"rendered":"http:\/\/www.mafuturemaison.fr\/dossier\/?p=6636"},"modified":"2019-02-14T16:47:57","modified_gmt":"2019-02-14T15:47:57","slug":"bientot-routes-solaires","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mafuturemaison.fr\/dossier\/construire\/bientot-routes-solaires\/","title":{"rendered":"Bient\u00f4t des routes solaires!"},"content":{"rendered":"

On connaissait le photovolta\u00efque sur les toits, voil\u00e0 maintenant le photovolta\u00efque sur les routes: aurons-nous bient\u00f4t des routes solaires? <\/strong><\/p>\n

D\u00e9j\u00e0 l’ann\u00e9e derni\u00e8re, Colas, la filiale routi\u00e8re de Bouygues, a con\u00e7u un rev\u00eatement avec des cellules photovolta\u00efques pour couvrir les routes<\/strong>, et pourquoi pas les autoroutes, et se servir ainsi de l’\u00e9nergie du soleil.<\/p>\n

Il s’agit du premier rev\u00eatement routier photovolta\u00efque, appel\u00e9 Wattway<\/a>, et brevet\u00e9 par Colas et l’INES, l’institut national de l’\u00e9nergie solaire. L’id\u00e9e est de rouler et de produire de l’\u00e9nergie.<\/p>\n

\"routes
Cr\u00e9dits : Joachim Bertrand \/ COLAS<\/figcaption><\/figure>\n

 <\/p>\n

Les int\u00e9r\u00eats et les avantages des routes photovolta\u00efques<\/h2>\n

La surface des 12 000 kilom\u00e8tres carr\u00e9 d’autoroute serait recouverte de dalles compos\u00e9es de cellules photovolta\u00efques et enduites d’un compos\u00e9 de r\u00e9sines pour r\u00e9sister au traffic des voitures et des camions.<\/strong><\/p>\n

Les avantages peuvent \u00eatre multiples. L’\u00e9nergie ainsi capt\u00e9e pourrait permettre \u00e0 notre pays d’\u00eatre ind\u00e9pendant, de fournir en \u00e9lectricit\u00e9 l’\u00e9clairage public, la signalisation, mais sans doute aussi permettre aux voitures \u00e9lectriques de se recharger en roulant, ce point \u00e9tant capital, de nombreux Fran\u00e7ais n’attendant que cela pour abandonner les \u00e9nergies fossiles. En hiver, un syst\u00e8me int\u00e9gr\u00e9 aux panneaux le long des autoroutes pourrait faire fondre la glace et la neige, comme dans un syst\u00e8me Solar Roadways<\/a> am\u00e9ricain.<\/p>\n

La proximit\u00e9 des raccordements \u00e9lectriques facilite l’installation et les r\u00e9sultats attendus sont prometteurs d’apr\u00e8s le blog Pages Energie<\/a>, le rendement paraissant int\u00e9ressant, l’ADEME, l’Agence de l’environnement et de la ma\u00eetrise de l’\u00e9nergie, ayant estim\u00e9 que 20 m2 de dalles peuvent alimenter un foyer moyen fran\u00e7ais avec 1000 heures d’ensoleillement par an<\/strong>.<\/p>\n

L‘\u00e9clairage public<\/strong> lui, serait assur\u00e9 pour une ville de 5000 habitants avec seulement l’installation d’un kilom\u00e8tre de dalle.<\/p>\n

Depuis 2015, et sa phase pr\u00e9industrielle, la projet a \u00e9volu\u00e9, notamment au mois de juin dernier ou \u00e0 Mouilleron-le-Captif, en Vend\u00e9e, le premier parking solaire de 50 m2 a vu le jour. Il produit 6300 KWh.<\/strong><\/p>\n

Demain des routes solaires?<\/h2>\n

Sur le papier, l’innovation est g\u00e9niale. Malgr\u00e9 tout, de nombreux ing\u00e9nieurs et experts mettent en doute l’int\u00e9r\u00eat financier r\u00e9el du projet. L’Italie, ou pr\u00e9cis\u00e9ment la Sicile, est pr\u00e9curseur dans le domaine des routes solaires. Il s’agit l\u00e0 de panneaux solaires sur l’autoroute reliant Catane \u00e0 Syracuse, soit 50 kilom\u00e8tres et 85 000 panneaux solaires install\u00e9s sur les bas c\u00f4t\u00e9s, permettent une \u00e9conomie de 20 000 tonnes de CO2. Il y a \u00e9galement de nombreux essais d’infrastructures de ce type aux Etats-Unis, en particulier en Californie.<\/p>\n

\"routesDans le cas de Wattway les co\u00fbts sont \u00e0 \u00e9valuer, car il ne suffit malheureusement pas que ce soit que les mat\u00e9riaux des routes solaires soient renouvelables pour que le bilan soit positif<\/strong>. Il ne faudrait surtout pas que les routes solaires consomment plus qu’elles en produisent d’\u00e9nergie, or, malgr\u00e9 ce qui est avanc\u00e9, la protection du bitume, l’encapsulage pour r\u00e9sister au passage de nombreux v\u00e9hicules, etc., peuvent entrainer des couts prohibitifs. Il faut du temps et des \u00e9tudes pour p\u00e9renniser cette innovation.<\/p>\n

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